mercoledì 30 marzo 2011

Ciclofficina




Non sarà più aperta tutti i mercoledì la ciclofficina al Tyc, ma solo una volta al mese a partire da Maggio -STAY TUNED - data la riapertura ufficiale della CICLOFFICINA TANDEM in Via Virle 22 il GIOVEDI e VENERDI dalle 16:00 alle 20:00

martedì 22 marzo 2011

La prima zona 30 di Torino in Circoscrizione 2 - presentazione dei risultati raggiunti

Vi invitiamo a partecipare Sabato 26 marzo alla presentazione dei risultati raggiunti dalla grazie alla realizzazione della prima zona 30 di Torino sita in Circoscrizione 2.
Un momento importante nella promozione di mobilità sostenibile che non veda solo più le auto al centro della mobilità ma che ponga la sicurezza stradale e la tutela dell'uomo come priorità nella pianificazione dello spazio urbano per lo spostamento.
Sarà anche occasione di dibattito in merito alla ZONA30 Universitaria in fase di progetto nell'area centrale di Torino promossa dalla nostra associazione.
Vi aspettiamo numerosi!



7-8-9 aprile: Muovi Equilibri e Bici e Basta saranno ad ENERGETHICA



Dal 7 al 9 aprile al Lingotto Fiere il circuito di Energethica propone una mostra convegno sulla sostenibilità, in particolare sulle fonti di energia rinnovabili. Ai soci di Muovi Equilbri e ai lettori di Bici e Basta è riservato uno sconto del 50% sul costo del biglietto, da 14 a 7€ !
E all'interno della Fiera ci troverete al nostro stand a tema mobilità ciclabile.Energethica 2011 punta ad offrire una piattaforma di scambio sempre più accurata e mirata a visitatori, amministratori pubblici e aziende espositrici: ogni territorio ospiterà dunque un evento focalizzato sulle proprie esigenze e specificità, per fornire risposte locali a domande e necessità globali, portando alla ribalta le proprie best practices. 

L’obiettivo di Energethica Torino è quello di mettere in rete tra loro industria, istituzioni, ricerca e utenza finale del territorio, che dialogheranno con la rete nazionale dei partner collegato ad Energethica per creare un confronto sulle nuove tecnologie e sviluppare nuove opportunità di crescita economica durevole. 

L’evento, infatti, darà voce all’eccellenza piemontese potendo contare sull’appoggio di autorevoli partner locali: sarà patrocinato da Comune e Provincia di Torino, e vedrà la partecipazione, tra gli altri, dell’Unione Industriale, dell’API Torino e del Consorzio JPE 2010, del CNA Torino, di Unioncamere Piemonte e della Camera di Commercio di Torino, di Environment Park, del Politecnico di Torino e dell’ANACI.

Per gli utenti di Bici e Basta e gli associati di Muovi Equilibri è riservato uno sconto del 50% sul costo del biglietto (14 invece di 7 euro). Per ottenere lo sconto bisogna utilizzare il codice EE35926inserendolo in fase di preregistrazione online entro il 4 Aprile alla pagina:http://www.energethica.it/energethica-form.php

lunedì 14 marzo 2011



così il 13 marzo la ciclofficina tandem si presentò alla sua riapertura


mentre abili ciclomeccanici noncuranti delle intemperie facevano il punto della situazione



Vi aspettiamo venerdì 18 alla sua riapertura ufficiale!!!!!

venerdì 11 marzo 2011

Ciclofficina TANDEM

Dopo qualche mese di pausa,

!!! RIAPRE la CICLOFFICINA TANDEM in Via Virle 22 !!!


Siccome il mercoledì siamo quì, una volta al mese (MAGGIO - DATA DA DEFINIRE) :

c/o TYC - TORINO YOUTH CENTRE
MERCOLEDI 18:00 - 20:30
VIA PALLAVICINO ang. VIA FAA DI BRUNO
ENTRATE NEL CORTILE

..i giorni di apertura previsti per la CICLOFFICINA TANDEM saranno:

GIOVEDI 16:00 - 20:00 dal 24/03/2011
- CICLOFFICINA -
..per ripararsi da sè la bicicletta!

VENERDI 16:00 - 20:00 dal 18/03/2011
- LABORATORIO CORSI e RIPARAZIONI -
CALENDARIO CORSI ANCORA DA DEFINIRE
per INFO: muoviequilibri@gmail.com


Dopo l'esperienza del 2009/10 nell'ambito del progetto + SPAZIO + TEMPO realizzato con il contributo di Compagnia di San Paolo, Comune di Torino e Circoscrizione 3, in collaborazione con l'associazione Arcobaleno, finalizzato allo studio delle dinamiche di ciclofficina ed alla ricerca di sostenibilità economica, tentiamo ora una struttura di autofinanziamento, con l'obiettivo di disegnare un progetto di ciclofficina il più possibile replicabile. La ciclofficina è gestita dall'associazione Muovi Equilibri, in collaborazione con l'ass. Arcobaleno; non è uno spazio commerciale, non è un posto dove vi ripariamo gratis la bicicletta, ma un luogo condiviso dai soci e dai sostenitori, per cui se qualcosa non funziona al meglio come vorreste, collaborate e miglioriamo insieme!

giovedì 3 marzo 2011

La zona 30 universitaria ha l'ok di associazioni e assessori!

Sarà una sperimentazione la zona 30 universitaria su cui sembrano avere trovato l'accordo l'assessore all'Ambiente e quello alla Viabilità. Inizialmente verrà realizzata nell'isolato che va da corso Vittorio a via Mazzini. Poi, se effettivamente diminuiranno incidenti e problematiche legate alla condivisione degli spazi fra auto, pedoni e biciclette, continuerà lungo tutta la direttrice di via San Massimo, via Montebello e via Sant'Ottavio, via Calandra. Insomma, da corso Vittorio a Lungo Dora: buona parte dell'area universitaria Torinese.

La discussione sulla zona 30 era partita in merito all'approvazione della mozione "Pista ciclabile universitaria" avanzata in Consiglio comunale da Stefano Gallo, in seguito ai progetti di associazioni ambientaliste come "Bici e Basta" e "Muovi Equilibri". Secondo l'assessora alla Viabilità e ai TrasportiMaria Grazia Sestero, però, la pista ciclabile - la prima in direzione sud-nord realizzata in centro città - avrebbe cancellato troppi posti auto. Da qui la contro-proposta, ora accolta dal Comune, delle associazioni (fra cui "Bici e Dintorni", "Legambiente", "Intorno", "Città possibili", "Pro Natura"), secondo le quali: "Nelle zone residenziali e commerciali non è necessario realizzare ovunque percorsi separati. Come capita in tutta Europa, in cui le zone 30 e le zone residenziali commerciali sono una consuetudine consolidata e gradita, è sufficiente realizzare le condizioni per cui muoversi a piedi e in bicicletta possa essere più sicuro. In questo modo si limitano le manovre più pericolose (da cui si verificano incidenti) preservando scorrevolezza e posti auto".

Un'area più vivibile e sicura diventa un'area capace di attrarre di "traffico pedonale e ciclistico": una condizione che pone le basi per una riqualificazione residenziale e commerciale della zona.

Ecco perché più che di zone 30 (la velocità media lungo gli assi previsti è già mediamente più bassa) le associazioni preferiscono parlare di "aree intelligenti": più sicurezza, più sostenibilità, più vivibilità e più commercio.

Per ora non si prevedono dossi, ma piccoli restringimenti di carreggiata con deidissuasori "elastici" (la loro presenza serve a diminuire la possibilità di accelerate improvvise) con rastrelliere per biciclette e incroci rialzati (utili alla sicurezza pedonale). Il progetto (ancora preliminare, non esecutivo) sarà presentato in Circoscrizione 1 e verranno prodotti dei depliant per commercianti e residenti al fine di raccontare la bontà del progetto.
"L'uomo.. Per trasportare un grammo del proprio peso per un chilometro in dieci minuti, consuma 0.75 calorie.. è una macchina termodinamica più efficiente di qualunque veicolo a motore.. L'uomo in bicicletta può andare tre o quattro volte più svelto del pedone, consumando però un quinto dell'energia"


da Ivan Illich "Energie et équité"